8月21日，保时捷中国以一场视频直播，庆祝保时捷品牌首夺勒芒冠军70周年，并预祝第89届勒芒24小时耐力赛顺利发车。
对于保时捷品牌，勒芒是一个充满美好回忆的地方。
早在年，保时捷便凭借SL首次赢得组别胜利，在这辆轻质硬顶赛车夺冠之后，便是接踵而至的个组别胜利和19个全场冠军。七十年后，保时捷推出了“保时捷时刻”系列，该全新系列用六集的篇幅来讲述保时捷赛车历史中的这一著名篇章。
从国际上到祖文豪森总部，该团队通过此内容致敬了历史上的许多重要时刻。“在新的‘保时捷时刻’中，我们将突出过去的特殊时刻，用今天的角度来看那些我们已经创造了的企业、产品或赛车的历史。我们通过当代目击者尽可能真实地重现这些时刻，并邀请我们的爱好者通过我们的社交媒体渠道再次体验这些特殊的保时捷时刻，”保时捷历史与博物馆负责人AchimStejskal说。勒芒冠军及耐力锦总冠军TimoBernhard将以主持人的身份带领爱好者们体验本集内容。在祖文豪森和斯图加特，他用步行或驾车的方式遇见了那些有趣的当代见证者。
在“保时捷时刻”的第一集中，TimoBernhard见到了他两年未见的保时捷赛车运动副总裁安哲飞，安哲飞带领保时捷在勒芒赢得过三次全场冠军，他们在历史悠久的砖结构一号工厂前重逢，就像是老友相会，仿佛两人把勒芒的传奇带到了祖文豪森。“信任和友谊对于赛车的成功非常重要，”安哲飞从SL钻出来。SL代表了超级轻量化（SuperLight），由于采用了全铝车身，这台硬顶跑车的重量仅为公斤，比年11月由Reutter在斯图加特生产的钢制车身Coupé轻了将近公斤。安哲飞笑着继续道：“保时捷厂队的WilhelmHild给SL取的昵称是‘铝罐’。”而在公司内部，这台车被称为“型保时捷运动勒芒款”。
早在年，保时捷便在奥地利的卡林西亚地区的格明德制造了44台/2型硬顶跑车，另有11个车身被送到了斯图加特，其中一些后来在斯图加特进行了进一步的深度开发。在“保时捷时刻”第一集中出现的这台车是组别冠军的经典教父，它制造于年，比获得胜利的46号赛车晚了一年。“想象一下，一台不到50PS的车在勒芒以平均.36公里的时速行驶了.65公里，那可是年！它是沿着公路来到勒芒参加比赛的，然后又经过乡间公路回到祖文豪森。”安哲飞说到。获胜的这台赛车由法国进口商AugusteVeuillet和他的同胞EdmondMouche合作驾驶，在当时，仅两名车手合作参加24小时的耐力赛并不罕见。
Bernhard与安哲飞在一号工厂前相遇，这个地方对于保时捷从祖文豪森出发到勒芒取得第一个组别胜利的旅程具有象征性意义。最初，这个团队就是从Reutter大楼出发的。“如今，驾驶比赛用的赛车经过公路抵达勒芒是不可想象的。”Bernhard在谈到年6月16日那次危险的11小时旅程时说。“早晨7点15分出发，费利·保时捷派出了车队。”安哲飞说到，他分享了来自当时首席设计师KarlRabe在日记中记录的内容和照片。赛车手Veuillet和勒芒24小时耐力赛赛事总监CharlesFaroux在前一年的巴黎车展上相遇时，曾设法说服费迪南德·保时捷和费利·保时捷参加勒芒。
自年来，每年都至少有一台保时捷出现在勒芒24小时耐力赛的发车格上，保时捷作为跑车制造商，在这条萨森河畔的赛道上有着非常多值得回顾的亮点，其中就包括了个组别冠军与19个全场冠军。今夏，在其取得首个组别冠军的七十年后，保时捷正致力于一个全新的主题“保时捷谱写勒芒成功历史”，在6集的节目中，新的《保时捷时刻》系列内容将深入了解这场世界上最负盛名的耐力赛事。
回顾第一集，身为主持人的勒芒冠军车手、保时捷品牌大使TimoBernhard对话保时捷赛车运动副总裁安哲飞（FritzEnzinger），后者曾带领保时捷在勒芒赛场三度拿下总冠军。在第二至第五集中，TimoBernhard将会与WalterRhrl、Hans-JoachimStuck和NorbertSinger三位当代见证人一起，分享他们在法国西北部举办的24小时耐力赛中的历史亮点。保时捷历史与博物馆负责人AchimStejskal表示：“我们很荣幸能将这些传奇人物与在勒芒赛场书写历史的赛车结合在一起。”
在《保时捷时刻》的第二集中，TimoBernhard与赛车工程师NorbertSinger在魏斯阿赫研发中心的经典赛车车间中会面，与他们在一起的还有保时捷KH，这是一台在五十年前为保时捷第二次取得勒芒冠军的赛车。“我仍然清楚地记得当时这辆车是如何被推到秤上的，它的重量不到公斤。”但当时规定最低重量是公斤，曾经在年至年间参与了所有全场冠军赛车车型研发的Singer表示，“KH绝对是一台超级轻量化的赛车，因为它的管阵车架是由镁合金打造的，好在它还有一个55升的油箱，所以我们添注了20升燃油并重新称重，然后就通过了。”
他谈到了当时勒芒的魅力，并记得当时在那里既没有维修区，也没有计时墙：“车辆就停在赛道后面的空地，在当时，比赛期间我们只能通过提示板来通知车手，因为当时还没有任何无线电通讯可用。”现年81岁的他解释道。这台镁合金框架的赛车在当时创下了一项新的世界纪录：HelmutMarko与GijsvanLennep在24小时的赛程内，以平均.3km/h的车速行驶了km，直到39年后才被包括TimoBernhard在内车组驾驶的奥迪R15赛车打破。
第三集《保时捷时刻》将聚焦年勒芒全场冠军/81Spyder赛车，以及组别冠军GTPLeMans赛车。当时的世界拉力锦标赛冠军WalterRhrl与勒芒冠军JürgenBarth在四十年前开启了一项秘密任务，他们的保时捷GTPLeMans是后继车型的原型车，搭载了计划在九个月后发布的新型2.5升排量发动机。两位车手在24小时后赢得总成绩第七名，并赢得了GTP组别冠军以及总进站时间最短奖。“当我回想起年的勒芒，我觉得自己立刻年轻了四十岁。对手们在白天超过了我，但在晚上他们只能看到我的尾灯，”作为一名拉力赛车手，Rhrl习惯在晚上开车。对黑暗中的赛场保持清晰的视野。这位巴伐利亚人还补充说：“当时，赛车运动是量产前测试开发的最佳场所。”
两台赛车也在年参与了勒芒的角逐，并且其中一台最终斩获全场冠军。首次参赛就夺冠的这台赛车由JackyIckx和DerekBell负责驾驶。“JackyIckx和DerekBell以领先14圈的成绩夺冠，换句话说，他们相比第二名拥有几乎一个小时的领先优势，”在保时捷厂队及客户车队工作，在16次保时捷夺得勒芒全场冠军中都扮演重要角色的工程师NorbertSinger表示，“参加6月份24小时耐力赛的决定是在数月前做出的。我们不得不加快节奏，我们毫不费力地在/81Spyder上安装一台2.65升双涡轮发动机。它的输出功率超过了PS，是发车格上最强大的赛车之一，付出小小的努力就带来了巨大的成功。”
“当你以超过km/h的速度行驶时，路中间的白色分道虚线看起来会像一条连续的线。”Hans-JoachimStuck说道。他和NorbertSinger将一同在《保时捷时刻》的第四集中出现。和年，他驾驶的保时捷C拥有的出色表现正是得益于Singer设计的具有地面效应的底盘。“StefanBellof在我第一次驾驶前给了一个提示：‘开一辆具有地面效应的车，你车速越快，抓地力就越强’。”Stuck曾两次驾驶C赢得超级杯，之后一年，他驾驶同款保时捷赛车在年的勒芒取得全场冠军。同时，Singer在车辆技术上的贡献也获得了应有的赞誉。
两位老先生的重聚显得友好又温情，Stuck很高兴他被允许在魏斯阿赫的测试赛道上再次驾驶当年的冠军车，而Singer则开启了一段回忆之旅。“雨没停过，”他说，“而且供应的汽油质量也不太好，练习赛时还行，但正赛的油品真的很差。”Stuck和他的队友DerekBell以及AlHolbert轮流驾驶赛车，并最终以20圈的巨大领先优势赢得了比赛，“保时捷一直能赢得勒芒冠军是因为参与其中的所有人从准备阶段到整个比赛期间都非常专业。”Stuck说到。
凭借保时捷GT1’98，NorbertSinger取得了他作为赛车工程师在勒芒的第16次，也是最后一次全场冠军，在《保时捷时刻》的倒数第二集，他与TimoBernhard谈论了年包揽冠亚军的历史性胜利。“GT1’98是发车格上最可靠的赛车，我们也正是凭借这一点赢得了比赛。”Singer对于这台PS的保时捷赛车如此评价道，“这台车拥有一体式碳纤维座舱，也是厂队赛车中首次使用碳纤维刹车盘的。”这些手段让赛车的重量相较前一年减重了一成，这款高性能轻量化赛车不仅是移动的汽车实验室，也是勒芒赛道上的燃油效率专家，并以此获得了包揽冠亚军的好成绩。巧合的是，这一年也是保时捷品牌成立五十周年。“勒芒不仅仅是一场比赛，这是世界上最著名的耐力赛，对保时捷品牌来说也非常重要。”Bernhard总结道。
保时捷博物馆将于7月28日和8月11日在其Instagram频道和Facebook上发布有TimoBernhard、WalterRhrl、Hans-JoachimStuck与NorbertSinger登场的《保时捷时刻》系列节目。最后一集将在魏斯阿赫播出，由保时捷赛车运动负责人安哲飞主持，这一集将把视线集中到Hybrid赛车上，它比任何一款赛车都更能代表保时捷的现代勒芒传奇，保时捷在、、年凭借这款混合动力赛车取得了三连冠，TimoBernhard也将出现在这一集节目中，分享勒芒夺冠的幕后故事。
全球路演将在年春季启动
除了《保时捷时刻》，一场庆祝保时捷在勒芒成功历史的国际路演也在进行中，年春天开始将在十个国家举行。计划在法国、英国、美国、中国、阿联酋和德国等地停留14站。保时捷爱好者可以期待二十多台或取得组别冠军或取得全场冠军的赛车静态和动态的展示。
在世界各地的保时捷体验中心，“传承角”将体现路演的主题，并将更深入地探索保时捷在勒芒的成功故事。另外还计划在全球范围内的部分经典汽车活动上亮相，例如在美国加州蒙特雷的汽车周。根据新冠肺炎疫情的防控情况，车手们将亲自或在线参加活动，让保时捷车迷和赛车迷们深入了解他们在勒芒的经历。
保时捷博物馆的社交媒体渠道也将提供有关路演的大量信息，而在祖文豪森，感兴趣的爱好者可以沿着提供博物馆车间的玻璃橱窗了解更多信息。路演期间，一些勒芒赛车也将在那里展出。